2013年11月28日,继联合动力K12在上海浦东港成功应用后,玉柴联合动力首台K13港口专用柴油机在深圳盐田港成功进行了应用测试。港口方技术部领导邬赵辉、成套商宝达发电设备有限公司技术人员及联合动力技术部标定、配套人员联合参加了此次首台改装测试,本次测试分别对20吨和40吨集装箱起吊测试,发动机动力性能出色,突加负载转速变化量由K12柴油机的44转减小到了18转,突加负载能力超过了上海浦东港在用的K12柴油机,动力性能、作业效率与进口原机没有差别;在排放和加速烟度方面优于原机。由于K13排量小于原进口发动机及K13的先进性,经济性也有较强的优势。
深圳盐田港是李嘉诚投资的特大型国际集装箱码头,现有轮胎吊300多台,年吞吐量属世界前列,国际影响力巨大。此次共有40台K13柴油机用于替代康明斯、欧曼、沃尔沃等国际品牌动力,标志着联合动力K系列柴油机可与世界知名品牌同台竞技,进一步提升联合力高端品牌形象,增强联合动力走高端品牌路线的信心。