为进一步加快西江航运干线LNG动力船的发展，推动水运行业应用LNG的标准体系建立，7月10日，由珠江航务管理局与联合动力联合举办的西江干线LNG新能源推广应用座谈会在南宁召开。会议聚集了交通港航、海事管理部门及船舶设计、建造企业和航运企业等36家单位，旨在分析LNG动力船开发、效益和使用经验的基础上，沟通信息，交流经验，协力推进西江绿色交通的快速发展。

       一江碧水十分秀，两岸红花百里香。这汪发源于云南省曲靖市乌蒙山余脉马雄山东麓的碧水，流经云南、广西、贵州、广东四省，悠悠东去，注入南海。作为珠江水系的干流之一，西江航运干线素有“黄金水道”之称。这段从广西南宁到广东广州的航道，和长江干线并列为我国高等级航道体系的“两横”，是我国西南水运出海大通道重要组成部分，也是目前广西最繁忙的航道，即便在冬季枯水期，仍然百舸争流，一片欣欣向荣的景象。

       近年来，随着国家相关政策的连续出台，打造西江黄金水道，发展西江绿色交通，加快推进LNG新能源船在西江干线的推广应用，成为促进西江水运行业转型升级和优化用能结构的重要举措。会上，交通运输部水运科学研究院李清副总工首先对LNG示范船的国家相关政策、规定、规范、评估程序及标准、建造申报和补贴情况等进行了认真的解读；广西西江开发投资集团向与会代表介绍了目前广西LNG示范船和加气站建设的基本情况和存在问题；广西海事局和广西区港航管理局分别对LNG动力船的安全监管和船检规范等方面的问题做出详细阐述和解释。会议过程中，针对LNG船的补贴申报手续、节能减排的成效和未来发展带来的经济效益，与会代表展开了深入交流和探讨，并实地考察了“西江兴桂3608”LNG双燃料动力示范船的建造情况。

       作为国内首家同时完成气体船机和GVU（发动机气体阀组单元）CCS认证的企业，联合动力总经理助理陈贻云在会上介绍了“蓝鲸”系列天然气船用动力的研发、生产、配套项目及节能减排技术。此前，“蓝鲸”NK系列天然气船机在长江流域已有成功配套136米加气趸船的成功案例，充分体现了联合动力新能源产品的前沿技术，引起与会者的热烈讨论与关注。

文 黎青云        图 麻昌锋